当谈起汽车，你会想到什么？
是炫酷的整车外观？
还是舒适智能的驾乘体验？,其实，在那些我们“看不见”的地方，技术正在发生着深刻变革。作为汽车行业的重要组成部分，汽车涂料不仅是汽车的外在装饰，更发挥着重要的保护作用。而汽车涂料中蕴含的创新“黑科技”，也正在改变着汽车生产制造的根本。,
汽车华丽外衣的背后
是性能与节能的平衡,在竞争日趋激烈的汽车行业，提升性能、节能减排以及降本增效是永恒不变的话题。为汽车“披上外衣”的涂装工艺作为汽车生产过程中耗能最大的环节，占整个汽车生产耗能的70%，而在涂装车间内部，涂装和烘干的能耗又占整个涂装车间的70%左右，因此降低涂装与烘干能耗对于节约能源至关重要。作为全球领先的汽车涂料品牌之一，
立邦通过不断提升研发实力，以创新技术打造出满足产业需求的汽车涂料。,
立邦低温电泳技术的发展历程,立邦投入研发汽车电泳涂料多年，90年代，低温固化和低加热减量的电泳涂料首次面世。而后经过多年的技术积淀，利用零部件的低温验证，立邦又陆续研发出无铅无锡、低VOC（挥发性有机物）以及具有超高泳透性能的涂料配方，并于2017年成功推出140℃超低温电泳黑科技，于2020年成功应用于整车。,
突破高温制约
整车涂装升级,随着汽车工业的快速发展，对汽车电泳涂料和工艺的要求越来越高。立邦整车超低温电泳技术，突破了传统烘干工艺需保持160℃-180℃左右高温的制约，将烘烤技术温度降至140℃×10分钟，并表现出优异的性能。,
降本增效叠BUFF
助力实现双碳目标,随着降本增效、节能减排趋势的推动，低温和更低的加热减量成为汽车工业追求的方向。立邦超低温电泳涂料拥有超低的加热减量（3%左右），远优于行业标准（<10%）。低温与更低加热减量能够让涂料使用效率得到大幅提高。,此外，大幅提高涂料使用效率和减少烘炉内有机物的排放量，也可实现节省燃料、节省涂料。据粗略计算，应用低温电泳技术每年可以减少10%的二氧化碳排放量。,
电泳涂料被广泛应用于汽车整车和零部件涂装,a. 由于立邦低温电泳比传统烘烤方式要低20~40℃，因此可以大大节省燃料与电力以及辅助材料的消耗，应用低温电泳技术可较传统方式减少约20%的能耗。,b. 一方面低温条件下，涂料的挥发性较低，因此低温电泳可以节省涂料；另一方面，由于立邦的涂料成分特殊，可实现较低的加热减量，从而使得涂料利用率提升，叠加该涂料的高泳透力更让整体涂料用量减少约10%。,c. 此外，立邦的低温电泳技术可以带来VOC量的减少，同时也帮助设备能耗减少，每台车能减少RTO（蓄热式热力焚化炉）碳排放约68%。,
解决客户痛点
黑科技不止“超低温”,拥有如此多面能力的低温电泳技术不仅体现了立邦的创新理念，更切实解决了客户痛点。长久以来，电动车生产线都要面对电泳内腔电池板位置的烘烤不足问题，生产商不得不增加烘烤时长或提高烘烤温度，这也成为整个行业面临的一大挑战。在这个背景下，立邦的低温电泳黑科技成功获得了大众德国本部认证，且在大众安徽电动汽车上大规模应用。,
大众安徽汽车工厂成功投槽，立邦全球化技术在中国落地,除了整车140℃超低温电泳黑科技之外，立邦汽车涂料还打造了前沿的生物基汽车涂装黑科技解决方案，以及针对新能源电池的防火隔热涂料黑科技解决方案，不断以创新科技驱动产品的研发和应用。,
立邦汽车涂料解决方案,一直以来，立邦深刻洞察汽车行业发展趋势与痛点，充分发挥全球创新研发实力，以前瞻性视野持续强化核心研发能力建设，为客户提供低碳节能、高效降本的优质汽车涂料产品与解决方案。未来，立邦将继续依托自身的全球化协同优势，加码技术创新、强化战略布局，为汽车行业客户创造更多价值的同时，刷新更广阔的美好出行空间。i,随着汽车工业的快速发展，对汽车电泳涂料和工艺的要求越来越高。立邦整车超低温电泳技术，突破了传统烘干工艺需保持160℃-180℃左右高温的制约，将烘烤技术温度降至140℃×10分钟，并表现出优异的性能。
